【エネルギー】ENEOSと千代田化工、水素を液体化し輸入 実証実験成功【MCH】 [エリオット★]
1 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2021/11/02(火) 17:24:56.71 ID:CAP_USER.net
ENEOSと千代田化工建設は2日、オーストラリアで再生可能エネルギーから製造した「グリーン水素」を液体化し、日本に輸入する実証実験に成功したと発表した。今後、製造装置などを大型化して2030年以降の商用化を目指す。
太陽光発電を使って水とトルエンを電気分解し、メチルシクロヘキサン（MCH）という液体にした上で日本に輸入した。日本でMCHから水素を取り出し、燃料電池車（FCV）を走行させることに成功した。
グリーン水素は製造過程で二酸化炭素（CO2）を出さないが、水素のまま運ぶためにはセ氏零下253度まで冷やして液化し、専用の運搬船を使う必要がある。MCHは常温で運搬できるため、石油タンカーや貯蔵タンクなどの設備をそのまま利用でき、輸送コストを抑えられるという。
両社は19年にMCHから0.2キログラムの水素を取り出す実証実験を実施しており、今回の実験では6キログラムまで増やした。トヨタ自動車のFCV「ミライ」のタンクを満タンにできる量で、実用レベルの運搬としては世界初になるという。今回、トルエンを直接MCHに還元できる新技術を採用することで、設備費を半減した。今後は電解槽の大型化を進め、商用化に向けコストの低減を進める。
□2021年度｜ニュースリリース｜ＥＮＥＯＳ
https://www.eneos.co.jp/newsrelease/
低コスト型有機ハイドライド製法（Ｄｉｒｅｃｔ ＭＣＨ®)による豪州産ＣＯ２フリー水素サプライチェーン実証の規模拡大に成功しました！（PDF：746.1 KB）
https://www.eneos.co.jp/newsrelease/20211102_01_02_1170836.pdf
□関連スレ
【自動車】トヨタ、水素エンジンを「ORC ROOKIE Racing」参戦車両に搭載 スーパー耐久24時間レースに挑戦【燃料電池ではなく内燃機関】 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1619071005/
2021年11月2日 16:42
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC026VK0S1A101C2000000/
75 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/03(水) 17:19:39.78 ID:AJc0ILKH.net
超長距離超伝導直流送電とどっちが効率マシなんだろ
27 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 18:31:16.85 ID:LhvDznTc.net
エネルギー使って水素
意味なくね？
74 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/03(水) 17:14:53.47 ID:8vtxGeMH.net
>>13
臭い。
臭いものは嫌われる。
やーいアンモニア臭、とかバカにされて流行らない。
人類はアホの子だから。
24 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 18:20:45.01 ID:ButjSHUu.net
船に積んで重油焚きながら赤道を超えてチマチマと運んで来てもまだ「プラス」勘定なんかい。
60 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 21:18:59.26 ID:U1yYnTcB.net
>>59 ただの水素キャリアだから関係ない
19 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 18:11:29.14 ID:lSO3c3aT.net
まこれからいろいろコスト低減策を考えるんだろ
日本のような資源なし土地なし国は石油しか、太陽光しか、風力しか、水素しか、なんて選べる状況じゃない
全部やらないとだめだ
4 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 17:34:44.59 ID:BY45GWbW.net
大量生産できるようになったら、中国が製造装置をいっぱい購入して、大規模に生産する。
126 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/05(金) 22:23:54.35 ID:ONGb6Mu8.net
51 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 19:54:42.93 ID:2SDmGAzn.net
まあでも、輸送コストとか、水素の出し入れに必要なエネルギーとか、
末端の水素スタンドまで運ぶ輸送コストとか考えると、
末端の水素スタンドで水を電気分解した方が有利だと思う
唯一にして最大の問題点は、本気で水素社会を目指すのかどうか、ってとこだよなあ
154 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/24(水) 12:51:47.44 ID:B/BsqJS1.net
>>152
欧州では再エネが安くなったから
日本の原発を買わなかった
32 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 18:44:30.86 ID:5jLXz/Te.net
>>27
発展途上国が石炭燃やして水素作る
先進国は黙認
70 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/03(水) 12:00:07.14 ID:9NwJc2Bl.net
始まってない
120 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/05(金) 13:59:43.97 ID:ao+jBTGu.net
しかしMCHの話はちょこまかと小出しにして株価操作としか思えない。
スピード感が全くない。
ENEOSは他の技術の出方を見てるのでは？ わざとダラダラとやってる。
138 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/20(土) 11:21:28.34 ID:HgyixyEz.net
>>137
水素吸蔵合金は重すぎてバッテリーに劣る
水素変換でエネルギーは半減して電気に戻すとさらに半減
水素やメタノール、アンモニアは
天然ガス（化石燃料）から作られていて
CO2を排出するので全く解決にならない
（かつて合成燃料のガイアックスを
日本の官民あげて潰した大義名分がソレ）
これらは合成燃料は水素を前提にしているので
（再エネ電気→水素→燃料）
水素よりさらにコストが増えて使えるエネルギーが減る
147 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/20(土) 18:44:39.98 ID:4+aTiye2.net
>>145
アドブルーってディーゼルエンジンの脱硝用じゃないの
燃料用アンモニアに絡んでアドブルーとかだったから、変なの？と思った次第
82 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/03(水) 22:48:01.70 ID:3aKQbzEP.net
>>81
炭素を地下に封じ込めるまたは天然ガスだか石油の深いところの採掘で二酸化炭素を注入してたりする
52 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 20:04:34.27 ID:BmZV9uSI.net
>>33
褐炭って使い道がないやつを使うんだよ
151 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/23(火) 15:37:43.29 ID:OnEl7c7K.net
>>144
水素も中東が輸出国になるかもな
極安の太陽光発電で作った電気がEUに送れなかった場合
海に面した国なら淡水化と並行して水素作るのも液化するのも問題なさそう
8 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 17:39:44.73 ID:rjyHiTIY.net
じゃねーな
3H2しか水素取れないから
98/6×6＝98だな
うーむ
103 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/04(木) 16:16:49.15 ID:v7r225tB.net
ENEOSｎ期待している。
日本はメガソーラーが無理なのは痛い。トルエンが生産低コストで可能になればそのままMCHがそのまま燃やせると思うが、無理かもしれない。
トルエンはMCHから再利用も出来るらしいのでそれに期待したい。
ダイレクトＭＣＨであらゆる余剰エネルギーからMCHの生成と期待が膨らむ。
47 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 19:37:04.30 ID:6Eh2HgtR.net
>>1
韓国に技術を奪われないようにね
85 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/04(木) 08:39:51.73 ID:fqURBt7l.net
>>67
税金使ってる事業だからやってる感出すのが大事
58 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 21:04:11.33 ID:RC+CQ2fp.net
俺が間違ってたから自刃するわ
71 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/03(水) 12:21:44.48 ID:UMPBiKEN.net
>>66
今のところどうもならんね
メンテが大変でそっちのコストがペイしない
25 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 18:24:43.65 ID:IkrUUTms.net
産地地消でいいだろ
11 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 17:57:01.24 ID:IGr48wY0.net
Cがいらなくなるから
しーらない
53 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 20:09:51.40 ID:7mbK8S4j.net
こんな技術東南アジアやらアフリカの土人は使いこなせないから絶対世界では普及しないので大失敗の予感しか無いやん
125 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/05(金) 22:05:12.28 ID:ONGb6Mu8.net
>>123 このプロジェクトは太陽光パネルを使ってるんだよ。
Direct MCH
113 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/04(木) 17:28:16.01 ID:CtIAFjIE.net
石油産業はこんな事しても無駄だからさっさと潰れろ
102 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/04(木) 16:09:00.46 ID:0O6ys2jo.net
おまえら煽り癖がついてるのはいいけど
専門知識必要な分野で適当にあおるなよ、、、かっこわるいぞ、、、
106 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/04(木) 16:28:49.15 ID:v7r225tB.net
ダイレクトＭＣＨであらゆる余剰エネルギーからMCHの生成というのを地方の公共事業に出来る。
余剰の電気は貯めるのに蓄電池はコストが重い。
液体炭化水素燃料ならタンクローリーがある分にいくらでも貯める事が可能になる。
液体炭化水素燃料という富を蓄えるという形になると思われる。
121 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/05(金) 18:21:37.13 ID:2KpybHbn.net
これ、製造と運搬と取り出しにコストいくらかかってるの？
78 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/03(水) 18:03:44.92 ID:hbL3QYmW.net
>>74
小便発電w
36 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 19:00:49.27 ID:2SDmGAzn.net
> 両社は19年にMCHから0.2キログラムの水素を取り出す実証実験を実施しており、今回の実験では6キログラムまで増やした。
プレスリリースを見ても、容積いくらのMCHから6kgの水素を取り出したのか書いてないなあ
理論上は、1m^3のMCHで47kgの水素が貯蔵できる
あと、トルエンを水素製造現場に戻すのが、エネルギー効率的にもったいないよなあ
131 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/07(日) 22:25:30.19 ID:oEr1ul/t.net
>>130 短距離なら手軽で良いが、中長距離となると重さが重すぎて効率的ではなくなる。 体積はそこそこでも重たいのはダメ。
159 ：名刺は切らしておりまして：2022/02/10(木) 22:15:11.73 ID:sx/plfX5.net
赤池
162 ：名刺は切らしておりまして：2022/02/11(金) 00:41:29.78 ID:x80yl6oM.net
廉価版のトルエンを輸入していると考えられる？
45 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 19:27:05.74 ID:VRgYGGoU.net
>>1
EVER GREEN
22 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 18:15:30.58 ID:fbSWELcK.net
電気と違って水素は輸入できるからね
38 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 19:04:48.48 ID:AI8Wc9Lx.net
水素発電ってできないの？
発電所で石炭並みにコストが安くなれば将来かなり有益なものになりそう
77 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/03(水) 17:38:10.90 ID:vk2ZSBvD.net
C7H14
これ、そのまま燃やしたら炭酸ガスでるだろ。
26 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 18:27:35.32 ID:xVd0oSg/.net
なんか、水素がいろいろ始まってきたな。
69 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/03(水) 09:15:06.01 ID:j+K3wDpd.net
23 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 18:15:55.35 ID:CdUH7Cvu.net
石油なんて何百年も無くなることないんだからさ。ずっとガソリンで良いんだよ。トヨタに勝てないからって、脱炭素ガー
142 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/20(土) 13:11:06.44 ID:ITJCgaY1.net
水素エンジンのMT車なら欲しい
EVならいらんね
7 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 17:38:24.77 ID:LGXKm2v1.net
電気から水素を作ってFCVを走らせると7割を捨てると言われてる
これは海外からの輸送とかも含むからもっと効率が悪そう
108 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/04(木) 16:43:37.15 ID:+hXBKUmx.net
砂漠に太陽光パネルを敷き詰めるだけで脱炭素化が出来る国はいいよなぁ
狭い国土に人が密集している国からしたら不公平な競争だわ
144 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/20(土) 13:46:12.54 ID:nPNb/3S1.net
>>139
EVしかないよ
理想通りことが運んでも
水素も燃料も結局電気から作るので
EVよりも膨大な電気が必要になる
コストと効率の問題で
水素もメタノールのアンモニアも
化石燃料からCO2を大量排出して作っているので未来はない
157 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/26(日) 02:34:29.43 ID:AhICkfu8.net
川重が建造、世界初の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」が豪州へ出発
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kobe/business/kobe-20211225000
川崎重工業（神戸市中央区）が建造した世界初の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」が２４日、神戸空港島の専用荷役基地から豪州に向けて出航した。
現地で石炭から生成した水素を積み込み、来年２月下旬に神戸に戻る。
運搬船は全長１１６メートル、総トン数８千トン。
真空構造で断熱性を高めたタンクを搭載し、７５トンの液化水素を輸送できる。
この日、外洋に向かって力強く波を切った。
、、、、、、、、、、
アンモニア発電の未来は
https://youtu.be/at8JHc0gC5k
57 ：名刺は切らしておりまして：2021/11/02(火) 21:01:59.88 ID:RC+CQ2fp.net
>>49
別のニュースも読もうぜ
豪州企業が「圧縮水素船」を開発へ 日豪で進む液化水素の輸送計画にない圧縮の利点とは
https://merkmal-biz.jp/post/4105
GEVはこうした「液化水素」ではなく「圧縮水素」を選択した理由として、「シンプルでエネルギー効率の高いプロセスであること」「今後5年以内に商業化するための技術的な障壁が少ないこと」を挙げている。
同社は液化水素のサプライチェーン（供給網）について「エネルギーを大量に消費するプロセスや、陸上での貯蔵が必要となるなど、かなり複雑なものとなっている」と指摘する。水素の液化温度はマイナス253度であり、極低温の状態を維持する貯蔵システムを陸上と液化水素船の両方に設置する必要がある。積み地での液化や揚げ地での再ガス化といったプロセスも考えると、設備の規模も大きく複雑になる。配管一つとってもマイナス253度の液化水素に対応した専用のものが必要だ
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