【MRJ】三菱スペースジェット「おカネがなくて飛べない」 [田杉山脈★]

俺は世界がコロナによって変わることを知っていたが
人に話せないジレンマに苦しんできた。
通りすがりに「あ、この人もうすぐだな」と解る恐怖も
耐えがたいのであまり外には出ないようにしている。

これは日本産業界のトラウマになるな。

なんの実績もないのに次期もくそもねえよ

さよか

ニッポンを象徴
いろんな意味で
クズから如何に学ぶか

>>122
それだけ注ぎ込んだんだから、次期機体の開発をしろ。今のうちに
形式認定を取れるように対策をしろ。チャンスだ。

三菱重工は船で失敗して　自動車で失敗して　飛行機で失敗した

この会社は親方日の丸の根性なしだからナ

損金分はは自衛隊の装備費と政府のロケット開発費に上乗せして儲けるニダ

親方日の丸の三菱重工　＼(^o^)／　＼(^o^)／　ヽ(^。^)ノ

円の力でシート買っても勝てない

>>4
烈風、YS-11、F-2

ぴぴ

4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね

ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある

第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい.
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）

二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが

＞　「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう”業務”を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」

友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的

夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある

こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。　5

屁理屈いってんじゃねえ

>>81
日本の鉄道は路盤が軟弱なため、荷重分散が可能な電車＝動力分散型が主流。
一方、大陸は路盤が堅固なため、先頭車両が後続車両を牽引する電気機関車方式が主流。
動力分散方式は、車両の単価が高くなるため、大陸で採用される可能性は低い。
あと、日本の列車自動停止システムとかも世界水準で見ると時代遅れ。
米国では、先頭車両にGPSを搭載して、車両の走行位置をリアルタイムでトラッキング
制御する次世代方式の導入が進んでいる。
日本の鉄道システムは進んでいるが、日本の風土や大都市型の運行条件など、
日本独自の条件を前提としており、欧米大陸での導入は難しい。

日本国内限定っていうけど国交省も責任
とりたくないから認可しないお

37 名刺は切らしておりまして 2020/05/23(土) 06:01:09.78 ID:OEoUIsS2
コロナが言い訳になった

46 名刺は切らしておりまして 2020/05/23(土) 06:48:44.74 ID:SEzuDPS5
>>37
関係者ですがまさしくその通り。コロナ様々です。
不謹慎ですが笑

【MRJ】三菱重工 ジェット人員大幅減へ [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1590169224/

暢気にこんなこと言ってたヤツが居る会社だからな
既に飛ばされただろうけど

保険を引き受けてもらえない旅客機では営業飛行はできないんですよ

>>4
MU-300だぞ・・・

誤「お金がない」
正「技術がない」

米国の嫌がらせだろう
航空機産業

>>1
コロナで航空需要が極端に少ない今をやり過ごすのは妥当な政策

乗客、航空会社、航空機メーカー

なぜクラウドファンディングを使わない。
最近ではアニメ放送でも達成されてるのに。

>>126
飛べれば飛行機だ。売れる売れないは商売の話。許す許さんは法律の話。

飛行機が飛ばせないなら、ロケット飛ばせば良いじゃない

まぁリニアもMRJ(スペースジェット)もアフターコロナの社会では需要は激減しそうだからね
なるべく痛みの少ない形で縮小・撤退していくしかないだろう

MRH

コロナで瀕死のJALやANAを助けるのが先

航空需要が低迷してるんだから、開発を進めても市場に受け入れられるかわからん。
寧ろコロナ感染対策を徹底したコロナ仕様の航空機を開発しなおすか、
プライベートジェットのMU300を再度復活させて商用化を目指すのも、手かもしれない。

>>205
MRJも、日本の国内線限定で飛ばして実績作って、他国の型式証明取ればよかったのに

キャンセル食らいまくってるし、コロナは読めなかったにしても予定通りなら避けられてたわけで、、

すぺ

これは韓国に激安で買い取られて、韓国が世界シェアを制覇する流れだな。
いつもの日本のパターン。

「占領軍に航空機開発を禁止されてたからー」
ブラジル相手にその言い訳言えるの？

モータースポーツでもブラジルと日本は同じ時期に始まってる
しかしあっっちは何人もF1のチャンピオンを出したが日本人は一回もレースで勝った事が無い

1000年くらい壊れない飛行機作れよ

20191114
【MRJ】東レ、三菱ジェット部品の生産停止　三菱重が自社加工
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1573725057/l50

20200107
【航空】国産ジェットに最新試験機　安全認証取得急ぐ【旧MRJ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1578381669/l50

日本人が優秀なんて大嘘。ここ30年の様を見て現実を直視できない限り
復活はあり得ない。

【台風速報】台風10号「ハイシェン」最大瞬間風速80m/sで奄美付近通過か。九州を中心に記録的な大災害に早めの警戒を。9月3日16：16 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599125845/l50

杏「醜いね三菱」

どこの航空会社も瀕死だろ
こりゃ、凍結だな

中国の国産旅客機「Ｃ９１９」、年内納入に向け最終組み立て段階
https://jp.reuters.com/article/china-aviation-comac-idJPKBN2GA0D8
中国航空当局は１３日、中国の新型国産旅客機「Ｃ９１９」が
中国東方航空への年内引き渡しに向けて最終組み立て段階に入ると明らかにした。
中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）が開発するＣ９１９は、
エアバスやボーイングに対抗する航空機を開発する１０年に及ぶ計画で大きな節目となる。
航空当局はソーシャルメディアでＣ９１９の認定委員会が９月１０日に上海で開かれ、
ＣＯＭＡＣのジェット機のバッチ生産に関する報告を確認したと明らかにした。
ＣＯＭＡＣは、Ｃ９１９の商用運航のための型式証明を年内に取得したい考え。
当局によると、量産に必要な生産証明の取得のため、現在の計画を調整する案も承認されたという。
ただ、詳細は明らかになっていない。Ｃ９１９は現在制限付きバッチ生産の段階にある。

空飛ぶタイヤに続いて飛ばない飛行機も映画化しろ

200206
【MRJ】三菱重工、スペースジェット6度目延期発表　社長陳謝
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1580976972/l50

あーあ

0戦1敗

MRJは、事業としてはYS-11を大きく上回る
完膚なきまでの完全失敗。

コロナ前も、納品しても赤字を圧縮するのが
精一杯だったのが、それすら望めなくなった。

新規受注も絶望的。

何はともあれ　けりのつくところまでやれ
うやむやはいかん
お人好しすぎるんだろうな
中国見習ってえげつなくやってみたらどうだ

小牧より速報。
なんか昨日、虫干しのため？　に、格納庫から出してたよ。
でも、エンジンが付いてなくて飛べない姿だったw
おカネがないからエンジン売っちゃったのかなぁ？

>>86
今どきあの閉塞方式はないわな。どう考えても効率悪い。
ついでに防護無線もいい加減、改めて欲しい。巻き添えくらう範囲広すぎ

悪の枢軸企業

ぉｐ