【鉄道】JR東日本、水素で走る新型車両「FV-E991系」公開 トヨタ自動車らと共同開発 [エリオット★]

1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2022/02/18(金) 14:52:32.32 ID:CAP_USER.net
https://www.traicy.com/wp-content/uploads/2022/02/DSC_1578.jpeg
JR東日本は2月18日、トヨタ自動車と日立製作所との連携で開発した、水素をエネルギー源とした燃料電池試験車両「FV-E991系」を、川崎市の鎌倉車両センター中原支所で公開した。

JR東日本の鉄道車両設計・製造技術、トヨタ自動車の燃料電池技術、日立製作所の鉄道用ハイブリッド駆動システム技術を融合し、自動車で実用化されている燃料電池の鉄道への応用を目指して製作された車両。動力車1両、付随車1両(1M1T)の2両1編成で、1号車「FV-E991-1」に日立製作所のハイブリッド駆動システム、2号車「FV-E990-1」にトヨタ自動車の燃料電池装置を備える。

“Hydrogen-Hybrid Advanced Rail Vehicle for Innovation(変革を起こす水素燃料電池と主回路用蓄電池ハイブリッドの先進鉄道車両)”から、「HYBARI(ひばり)」の愛称が付けられている。

ハイブリッドシステムの仕組みはこうだ。まず、水素タンクに充填された水素を、空気中の酸素と化学反応させて発電。得られた電力を、ブレーキ時の回生電力と共に蓄電池に充電する。水素から発電した電力と、蓄電池の両方からの電力を使って車輪を駆動させる。最高速度は時速100キロ、加速度は2.3キロ毎時毎秒、最大航続距離は約140キロ。一度に貯蔵できる水素は最大約40キログラム。

外観は、燃料電池の化学反応から生まれる水を、碧いしぶきと大地を潤すイメージでとらえ、スピード感と未来感を持たせた車両デザイン。車両側面や前面には、鳥のヒバリをイメージしたロゴマークがあしらわれている。

実用化に向け、3月下旬から営業路線での走行試験を伴う実証試験を行い、安全性、環境性能、車両性能などを確認する。試験区間は鶴見線、南武支線と、南武線の川崎〜登戸駅間。

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▲車体に描かれたロゴマーク

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▲2号車の屋根上に設置された水素貯蔵ユニット。容量51リットルの水素タンクが20本搭載されている

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▲屋根上から送り込まれた水素を燃料電池装置に供給するための床下配管ユニット。ここに水素充填口も備える

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▲水素と空気中の酸素を反応させて発電する燃料電池装置。化学反応で発生した水は床下に排出される

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▲小型化したVVVFインバータ装置と補助電源装置を一体化した電力変換装置

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▲燃料電池装置で得られた電力と回生電力を充電する主回路用蓄電池。120キロワット毎時のバッテリーが2つ搭載されている

□関連ページ
ニュースリリース:2020年10月6日:日立 水素をエネルギー源としたハイブリッド車両(燃料電池)試験車両の開発
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/10/1006.html

2022年2月18日
TRAICY(トライシー)
https://www.traicy.com/posts/20220218233016/

212 :名刺は切らしておりまして:2022/02/20(日) 23:28:34.37 ID:Y6Jvvmgs.net

>>205
まあ架線の問題はJRとかも認識してて無線給電とかも研究してる
課題が多くてなかなか進んでないけど
https://kaken.nii.ac.jp/ja/grant/KAKENHI-PROJECT-17J02242/

110 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 23:20:49.55 ID:cdC/a4p5.net

>>109
鉄車工には電気自動車で報復してほしいわ

115 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 00:16:52.77 ID:CwcutFT5.net

レールの上でルートが決まってるので
意外と普及するのかどうか。。

118 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 00:49:03.99 ID:6rPNt489.net

>>6
水素ば(

190 :名刺は切らしておりまして:2022/02/20(日) 12:42:17.87 ID:3VqztZ1X.net

>>189
テスラのModel Xは100kWhで600kgらしいから3t台でまあ合ってるかと

188 :名刺は切らしておりまして:2022/02/20(日) 11:34:54.42 ID:Y6Jvvmgs.net

>>186
重量エネルギー密度を 200Wh/kg として 666kWh ÷ 200Wh/kg ≒ 3.3t
動力車の重量は 30t くらいあるからたいしたことはないぞ

92 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 22:07:18.48 ID:2sYuX4Zz.net

そんなものより水素エンジン自動車の発売はまだか?

169 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 20:08:06.90 ID:TGXkFn4W.net

>>168
水素って水にはほとんど溶けないのでは?
水素水を信じるのは君の勝手だけど
トルエンとかを基本にして溶かして輸送とか実験されてたような記憶があるけど

233 :名刺は切らしておりまして:2022/02/21(月) 19:34:58.79 ID:RDpdyv31.net

現代ではエネルギー政策は国家の安全保障に深く関わるからな
環境や価格や安全性も重要だがそれだけでは駄目ってこった

183 :名刺は切らしておりまして:2022/02/20(日) 10:04:16.43 ID:a6un7zUK.net

>蓄電池に代替えすると666kWhになる

充電時間1時間で67A 1万ボルトww

227 :名刺は切らしておりまして:2022/02/21(月) 16:24:27.65 ID:RDpdyv31.net

重いバッテリーを持たず実質無限にエネルギーを供給できるということが、如何に反則レベルで
圧倒的なメリットがあるか理解できないのは中韓にも小学生にも劣る
架線というのはな、決められた場所しか走れない軌道を走る交通機関だけに許された
反則チート級のエネルギー供給システムなんだよ。

自動車が真似したくてもできない、真似できれば自動車だって全部そうしてる羨ましいシステムであり、
それが出来ないから、バッテリや燃料電池、はては無線供給とかで電気駆動の自動車は百年以上も
四苦八苦してるんだよ。モーター自体は内燃機関よりはるかに優れた原動力なのに、内燃機関に
いまだ勝てないのはそういうことだと言うのに木を見て森を見ないバカは何も分かってない

152 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 18:20:00.60 ID:wBPbswp6.net

これは
もしや常磐線用?

やっぱりディーゼル置き換え用か

125 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 08:12:17.21 ID:8DUygshw.net

トヨタ迷走してるなあ
なにやってんのまじでw

213 :名刺は切らしておりまして:2022/02/21(月) 00:05:39.21 ID:jv5iPVJp.net

>>192
本州の陸自は戦車での防衛を断念して、車輪タイプの装甲車で守る方針になったからな
北海道と九州だけが戦車で防衛する

45 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 18:31:35.07 ID:ieu/8g+/.net

>>33
架線引いてあるのに発電機持って歩く意味は無い。
2時間に一本とかなローカル電化区間なら架線外してコレは有りかも。

44 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 18:28:43.10 ID:4unLOHAB.net

ディーゼル走らすような区間にこんなコスト払えんだろうに

170 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 20:21:52.45 ID:UP3BHZvT.net

>>169
トルエンをキャリアにする方式の話なら、溶液を作るわけではない

ベンゼン環の二重結合を水素化してシクロヘキサン骨格にする

202 :名刺は切らしておりまして:2022/02/20(日) 19:49:58.92 ID:kIH9wo6I.net

>>1
これ、ひょっとして世界の鉄道に革命が起きるんじゃないか?
むしろ従来型の電車が無くなってもおかしくないぞ
架線もすべて撤去できるし、車両からパンタグラフもなくなる
保守点検はレールと枕木その他だけやればよい

144 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 16:59:34.68 ID:ZP1bfhmn.net

電気から水素へ

138 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 14:15:51.93 ID:1mxSbm/k.net

>>134
エネファームとは違うだろ
あれば都市ガスから水素を得る

36 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 17:23:47.40 ID:hKpE5TQ7.net

>>34
>水車

ナゼか癇癪おこるニダ!!

128 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 08:35:26.85 ID:ADmB9g7V.net

列車と水素の親和性は高そうだな

55 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 19:35:14.65 ID:Mu5+6GRA.net

爆発しそう

181 :名刺は切らしておりまして:2022/02/20(日) 08:57:29.43 ID:Y6Jvvmgs.net

>>180
いまどきハイブリッドが淘汰されるのは当たり前だろ
世間からズレすぎてるぞw

230 :名刺は切らしておりまして:2022/02/21(月) 16:52:25.22 ID:jGS/O0Ul.net

技術的には興味深いが日本の電化区間だと導入する意味はない
過疎地の非電化区間だと今度は水素補給施設の建設費用と水素運搬が難点になる

216 :名刺は切らしておりまして:2022/02/21(月) 10:32:13.72 ID:P5yviUe3.net

水素じゃなくて蒸留水で走れるようになるのが理想だな

70 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 20:14:09.90 ID:eybmVl+Q.net

>>66
電化した路線の設備撤去はしないよね
ただ、成功すればディーゼルで動かす路線に普及はしていくと思う

実績のあるディーゼルと比べて、CO2排出低減以外にも、将来的にコストメリットも得られるかどうかはまだ分からない

177 :名刺は切らしておりまして:2022/02/20(日) 03:22:37.49 ID:lG5AtlxZ.net

水素タンク、燃料電池、蓄電池にモーターか
筋が悪い技術だな、それぞれ素材レベルで違う技術の寄せ集め
サプラーチェーンが少しでも変動しただけで保守できなくなる

11 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 15:51:59.20 ID:S//N/SOg.net

うわ、だっさ

しかしまあ今でもポンニチ製こそが最高品質で中国製が低品質だとステレオタイプに思い込んでる素寒貧がいるもんなんだな

160 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 19:07:23.28 ID:jWrccEjx.net

>>141
保護期間の前に公開はすごいんじゃないの?
それでも真似できなくて、「無理だからEVやるもん」なのがEU、中国じゃん

95 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2022/02/18(金) 22:09:23.85 ID:z97g8V73.net

>>1
水素をエネルギー源とした燃料電池試験車両「FV-E991系」を撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

49 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 18:45:24.69 ID:cdC/a4p5.net

メタノールのがエコ

211 :名刺は切らしておりまして:2022/02/20(日) 23:14:41.67 ID:2Lt7EOlp.net

>>208
FCバスはリース形式だからな
1億円以上するのに6年で返却

176 :名刺は切らしておりまして:2022/02/20(日) 01:23:02.71 ID:mmdJe2dF.net

>>169
トルエン方式だとトルエンを回収して港へ送り返す

なんか手間が増えてエコなのか疑問

166 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 19:51:57.39 ID:TGXkFn4W.net

>>162
水素そのままは無理だろ
液体に溶かし込んで輸送するとかなら可能かもね

130 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 08:55:19.95 ID:0gc6g5ER.net

>>126
そう トヨタはオールマイティ 余裕があってスキはないよ 

173 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 20:57:39.03 ID:eOJfMG3I.net

排出される水は鉄道マニアに水素水として売りつけよう

140 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 16:07:39.21 ID:m/VPh8e6.net

>>4
FCVの特許はトヨタが公開してたはず

67 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 20:04:22.56 ID:eCGx8o+/.net

でもお高いんでしょう?

146 :名刺は切らしておりまして:2022/02/19(土) 17:21:32.85 ID:CFevZ0nj.net

>>142
非電化路線のゼロカーボン化、ディーゼル代替が目的
欧州各国やカナダ、中国でも始まってる

229 :名刺は切らしておりまして:2022/02/21(月) 16:49:13.16 ID:RDpdyv31.net

>>219が中韓にも小学生にも劣る能力では無理じゃないのか

246 :名刺は切らしておりまして:2022/02/23(水) 11:59:00.14 ID:A9gcNzw6.net

>>243
メタノール燃料はガイアックスのとき
石油、自動車業界
国を上げて潰したでしょw

メタノールは化石燃料の天然ガスから作っているから
全くエコではないとエコ減税せず、課税の対象にした

同じく化石燃料の天然ガスから作ってる
水素はなぜかエコらしく
課税どころか値下げのために税金まで投入している

244 :名刺は切らしておりまして:2022/02/23(水) 09:52:19.82 ID:rvXDUNzS.net

>>242
いや全然?上でも言った通り、もし車に鉄道のように問題なく架線が使えたらみなそうしてるがな
そもそも鉄道でそれがなくなる気配もない。赤字とか不採算路線だけでしょ、それはディーゼルがあるんだから
それの代替として期待されてるのは当たり前だわな。だがあくまでも赤字路線の代替であって
利益の大きい都市部の路線や新幹線はあり得ない。重いバッテリーや発電システムを持たず
無限にエネルギーを供給できるということがどれだけ反則的なメリットがあるか子供でも分かること
持つ必要はないのに、なんのために重くてコストもかかり、その上、燃料が切れたら
充填やら水素スタンドを発着駅に作らないといけない面倒な発電システムをわざわざしょいこまないといかんのよw

大体、そんな事はディーゼルでも分かってることだろうがwなんでディーゼルが電車を駆逐できなかったのよw
採算路線じゃ電車より、赤字だからだろwそもそもこの燃料電池車にしたってディーゼルよりコストや
維持費や航続距離で上回ってるわけじゃないぞ?むしろ下回ってると言っていい。
単に排ガスを無くしたいということやCO2削減でやってるだけだ。

トヨタだってそんな事は分かってる。それが理解できないお前は池沼だよ

112 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 23:58:29.31 ID:ce2Te//t.net

水素なんて言ってるのトヨタくらいだろwww

47 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 18:39:30.60 ID:j1aHU2TE.net

満員電車で水素爆発したら死傷者数が激増しそうだな

189 :名刺は切らしておりまして:2022/02/20(日) 11:57:52.87 ID:jgRp6Xit.net

>>188
水素って1kgあたり5kwの出力じゃなかったっけ?
だから>>1の電車リチウムイオンにしたら25tぐらいかと思ってたけど間違ってたらごめん。

31 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 17:10:33.69 ID:3SPXFBnE.net

>>6
家庭科で作ったナップサックやろ

68 :名刺は切らしておりまして:2022/02/18(金) 20:10:24.51 ID:4fYDdn6o.net

>>6
この模様に凄い既視感があると思ったらコレかw

208 :名刺は切らしておりまして:2022/02/20(日) 22:51:38.81 ID:7m98KKzY.net

>>26
数台しか売れてないFCバスを見て水素の時代来てるというぐらいアホ

219 :名刺は切らしておりまして:2022/02/21(月) 13:56:46.92 ID:8HdhCDcc.net

JR東日本は経営合理化のために過疎路線から架線・架線設備の撤去を検討している
この種の気動車?の開発は必然なんだよ

自国にない技術を徹底的に叩くのは 在日シナチョン5chの大きな特徴だな

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