【EV】ソニーのEV試作車、日本で初の一般公開 [田杉山脈★]

スマホ感覚の人はクルマの製品寿命を何年と考えてんだろ？中古市場まで考慮したら最低でも20年くらいはもたないとダメだろ

>>118
たまには雪かきくらいしないと血栓できてそっちで死ぬかもな
水は少々汚いがエンジンの熱で雪溶かせば飲めるがEVの場合は雪を食べることになる
雪山遭難で雪食べちゃ駄目なのは素人の俺でも知ってる

つーか埋まったら窒息の可能性も出てくるんだからEVも雪かきしないと
あと凍死するかどうかは可能性の話をしているので事例の有無は関係ない
絶対しないというなら逆にどういう対策を立てたらしないのかくらい示せば？
いくら屋内とは言え寒空の下で縮こまってりゃ普通は死ぬ

EVって故障したら高くつくんでしょ
ガソリンでええわ

EVは一酸化炭素を出さない上に、圧倒的なバッテリー容量で暖房つけてぬくぬくしながら救助を待てるからなぁ
別の負け惜しみネタ考えたらどうか

アップルも自動車産業に参入すということだし

自動車なんて蓄電池の廉価競争が進めば今のHVの１/３以下の価格になるよ
　シャ-シ-にタイや付けてモータ—乗せればいいだけだから

名古屋の田舎会社のトヨタの潰れるのもそんな遠い未来ではないよ

熱暴走しそうだな
乗りたくねえw

>>8
いや俺はこのままEVカーに参入してくると思うわ
アップルやグーグルも参入してくるこの巨大に市場の転換点に指を加えて見てるだけの部品屋として終わるソニーではなかろうて
下手したらソニートヨタの日の丸連合すらあり得ると思うしな

>>222
出なかったらどうすんのよ…乗り潰す人には駄目かもしれんね
10万キロで乗り換える人には故障なしでええかもしれん

EVは自動車というよりスマホに近い。
日本の下位自動車メーカーよりははるかに希望がある…けど。まあかなり厳しいな。

電気自動車試乗してきたけど加速とかすごかった

ソニータイマーは何年で仕込んでるの？

ソニーとホンダが同じ土俵に立つなんて80年代には思いもつかなかったよ

半導体足りないから量産出来ない

ソニータイマーも内蔵してくれw

>>55
>>56
大阪

あんたら新聞配達にカブが売れたのも、入り組んだ坂道とかさっさと
登るからとか知らんのか、たんに関東みたいに平野ばっかりではない
と書いたのに

>>130
別に何もしなくていいだろ
ガソリン車みたいに死ぬわけじゃないから

>>57
馬力のない軽自動車で
坂道飛ばしてるよド田舎でな

カブでないと走れないとか言い出したら
ガソリン車なんて乗れないしw

どこでも作れるから競争激しくなる
中のソフト勝負になるんだろうな

>>38
日本の法規に適合するかどうかは知らないが、市街地のマリオカートみたいなノリで、中国のバッテリーカーを外国人が持ち込んでくるという流れはありそうで危惧している。

人や用途によっては「あれでいいじゃん」って流れになると既存の自動車メーカーにとって脅威になってくるだろうな。

ただ、気軽にああいうのが普及するには駐車場や道路等のインフラの容量が足らないとも思う。

>>212
50ccは非力すぎたのが問題だろう
小さな車自体は軽自動車の成功のように成功してる

40年後まで保証できるなら参入してもよい

>>61
とぼけるな、都内の暴走族からそういう指摘が来てるんだ
あっちもこっちも無茶苦茶だ

俺が改造してたカローラの成果盗んでっただろ

ただバッテリーとモーターで走るだけのバカ高い自動車ならいらない
自動運転ないの

既存の国内自動車メーカーは系列に縛られてイノベーションの速さについて行けない
しがらみのないソニーだからこそメガサプライヤーを使って水平分業できる

>>132
うんわかった
ありがとう

>>153
ソニーは車を作ってないよ。
デモカーとしてマグナ・シュタイヤー社に依頼しただけ。

>>71
チョイスがグズグズだな
電装系はいるに決まってんだろ

>>248
まーだスマホ馬鹿いてんのかｗｗｗ
浮いて車列の上走って渋滞回避出来るくらいになったらガラケーからスマホくらいの利便性の進化になるかもねｗ

>>102
少なくとも死ぬことはないのになぜ怖がるのかよくわからんわw

昔マイクロソフトが車を作ったらというジョークに高速走行中に突然フリーズするというのがあったな。